سرانجام پس از ۱۶۸ روز توقف قطار لیگ برتر، دوباره سوت آغاز حرکت این لوکوموتیو به صدا در آمد؛ قطاری که در بیست و پنجمین دوره از مسافرت های خود به دلیل شرایط جنگی کشور از ایستگاه بیست و سوم جلوتر نیامد و سرنشینانش را در میانه راه پیاده کرد و عصر جمعه ۲۳ مرداد پس از ۵ ماه و نیم انتظار دوباره روی ریل افتاد تا بیست و ششمین دوره از سفرهای مهیج خود را آغاز کند، این بار نه تنها هیچ مسافری از قطار لیگ جانمانده است، بلکه دو سرنشین جدید نیز به آن پیوسته اند تا لیگ برتر برای اولین بار در تاریخ خود با ۱۸ تیم، فصل جدیدی را آغاز کند.
روز شنبه قطار شماره ۲۶ در اولین ایستگاه متوقف شد؛ ایستگاهی که برای ۶ مسافر با جشن پیروزی همراه بود و ۶ مسافر دیگر طعم اولین شکست خود دراین رقابت ها را چشیدند و ۶ سرنشین دیگر هم به تقسیم امتیازات با یکدیگر بسنده کردند؛ اما هنوز تا مقصد نهایی، ایستگاه های زیادی باقی مانده و جابه جایی های متعددی در واگن ها صورت خواهد گرفت و هیچکس نمی داند در آخرین توقفگاه سرنشین کوپه های نخستین و انتهایی کدام تیم ها خواهند بود.
در ایستگاه شماره یک آبی پوشان تهرانی با برتری ۴ بر صفر در برابر مس شهربابک یکی از مسافران تازه وارد قطار بهترین نتیجه را کسب کردند تا فعلاً تیم استقلال واگن اول را قرق کرده باشد، شاگردان سهراب بختیاری زاده البته خیلی هم تنها نیستند؛ چراکه چند مدعی دیگر تنها با ۲ گل کمتر، پشت سر آنها ایستاده اند و مترصد آن هستند تا با کوچک ترین لغزش استقلال، جای این تیم را در صدر بگیرند؛ از ارتش طلایی اصفهان گرفته تا سرخپوشان تهرانی و تبریزی. دراین میان کار برای سپاهان و تراکتور سخت تر از پرسپولیس خواهد بود چه اینکه زردپوشان دیار زاینده رود و تی تی ها در ایستگاه دوم باید در مقابل هم صف آرایی کنند؛ دو تیمی که در اولین ایستگاه هرکدام با ۲ گل به ترتیب از سد چادرملو اردکان و پیکان گذشته اند و حالا برای ثبت دومین پیروزی در کارنامه خود باید از خوان دشوارتری عبور کنند. البته که با توجه به برگزار شدن بازی در نقش جهان برگ برنده در دستان شاگردان محرم است؛ تیمی که در هفته اول در یزد مهمان چادرملو بود و با گل حاج صفی و گل به خودی مدافع حریف، اولین ۳ امتیاز خارج از خانه را در این رقابت ها دشت کرد.
به غیر از سپاهان، فجرسپاسی هم یکی دیگر از مسافرانی بود که در اولین ایستگاه روی اشتباه بازیکن حریف به گل رسید؛ با این تفاوت که سرنشین شیرازی قطار برخلاف طلایی پوشان اصفهانی نتوانست از این اشتباه برای رسیدن به ۳ امتیاز استفاده کند و تنها به کسب یک امتیاز خارج از خانه رضایت داد.
ملوان و صنعت نفت، ذوب آهن و فولاد ۴ سرنشین دیگری بودند که آنها هم به کسب نتیجه مساوی در اولین ایستگاه قناعت کردند. در این میان تنها دیداری که هیچ گلی در آن رد و بدل نشد مصاف سبزوسفیدهای اصفهانی و سرخپوشان اهوازی بود. تساوی بدون گل گاندوها و فولاد، آنها را در جمع تیم های یک امتیازی لیگ قرار داد تا این ۶ مسافر، پس از استقلال، سپاهان، آلومینیوم اراک، پرسپولیس، تراکتور و گلگهر، واگن های شماره ۷ تا ۱۲ را به خود اختصاص دهند.
در کوپه های انتهایی قطار نیز نساجی مازندران، استقلال خوزستان، پیکان، چادرملو، شمسآذر قزوین و مس شهر بابک، با توجه به شکست در نخستین ایستگاه، فعلاً با دستان خالی در واگنهای ۱۳ تا ۱۸ جا خوش کرده اند. هرچند فاصله آنها با سایر مسافران زیاد نیست و حتی با کسب یک پیروزی در ایستگاه بعدی میتوانند به چندین واگن جلوتر نقل مکان کنند.
فعلاً استقلال با یک پیروزی و تفاضل ۴+، لوکوموتیوران قطار ۲۶ است؛ اما پشت سر آبی های پایتخت چند مدعی تازه نفس و آماده در کمین هستند تا با نخستین لغزش شاگردان سهراب جای آنها را در اولین واگن تصاحب کنند. بدون شک تقابل مستقیم سپاهان و تراکتور در ایستگاه بعدی می تواند نخستین تغییر جدی را در ترتیب واگن های بالایی رقم بزند. در این میان تساوی این دو تیم به نفع سرخابی های پایتخت خواهد بود؛ چه اینکه استقلال و پرسپولیس این شانس را دارند تا با برتری در برابر نساجی و استقلال خوزستان فاصله خود را با این دو رقیب سرسخت بیشتر کنند. سایر سرنشینان قطار ۲۶ هم برای آنکه از همین هفته های اول از قافله عقب نمانند، چاره ای جز امتیازگیری در دومین توقفگاه ندارند.
فاصله ۱۶۸ روزه میان دو فصل، یک توقف طولانی و متفاوت را به فوتبال باشگاهی ایران تحمیل کرد؛ اما حالا با شروع دوباره مسابقات، همه نگاه ها به ریل رقابت ها دوخته شده است؛ ریلی که قرار است ۱۸ تیم را از ایستگاه های مختلف عبور دهد و در نهایت تنها یک تیم جام طلا را به خانه ببرد و این بار به جای ۲ مسافر، ۴ سرنشین انتهایی مجبور به ترک قطار خواهند شد تا قطار لیگ در بیست و هفتمین دوره باز هم با ۱۶ مسافر حرکت خود را از سربگیرد. با این تفاسیر تیم های شکست خورده در ایستگاه اول برای رهایی از واگن های انتهایی از همین الان باید دست به کار شوند و به دنبال راهی برای جبران باشند. اگرچه قطار تازه حرکت کرده و تا رسیدن به آخرین ایستگاه، تغییرات زیادی در جایگاه مسافران قطار ایجاد خواهد شد اما ناگهان خیلی زود دیر می شود.
مرضیه غفاریان
