معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: پشت بهرهبرداری از ابرپروژه ترافیکی شهید آیتالله رئیسی زنجیرهای مستمر از نظارت، طراحی و اجرا شکل گرفته است؛ از نصب صدها تابلوی راهنمای مسیر و المان ترافیکی تا اجرای خطکشی و تجهیزات هوشمند که برای ارتقای ایمنی و نظارت بر الگوی تردد شهروندان است.
سعید ساکت با اشاره به اقدامات انجامشده برای تجهیز ترافیکی پروژه بزرگ مجموعه پلها و زیرگذر بزرگراه شهید آیتالله رئیسی اظهار کرد: بهرهبرداری ایمن و اثربخش از پروژههای بزرگ عمرانی، تنها به اجرای سازههای اصلی محدود نمیشود، بلکه بخش مهمی از کارایی واقعی این پروژهها به طراحی، استقرار و تکمیل تجهیزات ترافیکی، علائم، خطکشیها و سامانههای هدایت مسیر وابسته است.
وی افزود: در پروژه بزرگ مجموعه پلها و زیرگذر بزرگراه شهید آیتالله رئیسی، هفت سازه راهنمای مسیر، ۲۶ تابلوی راهنمای مسیر بالاسری و ۱۷ تابلوی راهنمای مسیر جانبی نصب شده است که مجموع هزینه اجرای این بخش از پروژه به بیش از ۲۲۰ میلیارد ریال میرسد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به سایر اقدامات اجرایی این پروژه تصریح کرد: در این مجموعه، ۲۴ هزار متر خطکشی طولی، ۱۲۰۰ متر مربع خطکشی عابر پیاده و نقوش ترافیکی و ۱۴۰۰ تابلو و المان ترافیکی اجرا و نصب شده است؛ اقداماتی که کنار هم، خوانایی مسیر، ایمنی تردد و نظم حرکتی در یکی از مهمترین گرههای ارتباطی شهر را ارتقا میدهد.
ساکت ادامه داد: از ابتدای طراحی تا مرحله اعمال تغییرات طرح و آمادهسازی نهایی، فرایند تجهیز ترافیکی این پروژه، مستمر در دستور کار بوده است، بهگونهای که هر هفته جلسات کارگاهی با حضور رؤسای ادارات ترافیک مناطق ۱۰ و ۱۴ برگزار شد و در مجموع حدود ۶۰ جلسه دوساعته در این بخش شکل گرفت. افزون بر این، نزدیک به ۲۰ جلسه کارشناسی و مدیریتی نیز برای بررسی ابعاد فنی، اصلاحات مورد نیاز و هماهنگیهای اجرایی برگزار شده است.
وی خاطرنشان کرد: کنار این جلسات، بازدیدهای میدانی هفتگی و گاه بیش از یکبار در هفته توسط مدیران و مهندسان حوزه ترافیک انجام شد و در مجموع بیش از ۵۰ بازدید تخصصی برای پایش روند اجرا، کنترل کیفیت و هماهنگی میدانی صورت گرفته که در مجموع حاکی از نزدیک به ۱۰۰۰ نفر-ساعت جلسه، بازدید و کار کارشناسی است.
ساکت افزود: بخش اجرا و ساخت تجهیزات نیز حجم قابل توجهی از توان تخصصی و عملیاتی را به خود اختصاص داد، بهطوری که ساخت تجهیزات سازههای راهنمای مسیر ۳۰۰۰ نفر-ساعت، ساخت تابلوهای راهنمای پروژه در کارگاه ۱۵۰۰ نفر-ساعت، اجرای خطکشی پروژه ۲۴۰۰ نفر-ساعت، اجرای فونداسیون و نصب تابلوهای ترافیکی ۴۲۰۰ نفر-ساعت و اجرای فونداسیونها و نصب سازههای تجهیزات ITS نیز ۵۰۰۰ نفر-ساعت زمان برده است.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با تأکید بر اینکه این اعداد نشان میدهد پروژههای بزرگ شهری بدون پشتیبانی دقیق ترافیکی به بهرهوری کامل نمیرسند، اظهار کرد: آنچه شهروندان در زمان افتتاح و بهرهبرداری مشاهده میکنند، نتیجه زنجیرهای از طراحی، نظارت، تصمیمسازی، اجرا و کنترل میدانی است که بهصورت چندلایه و پیوسته دنبال شده است.
وی ادامه داد: در مقاطعی که بهدلیل شرایط جنگی، برخی شهرکهای صنعتی محل ساخت تجهیزات راهنمای مسیر و تابلوهای پروژه مورد اصابت قرار میگرفت، روند ساخت و آمادهسازی متوقف نشد و مجموعه اجرایی با حفظ پیوستگی کار، اجازه نداد تجهیز ترافیکی این پروژه دچار وقفه شود.
ساکت گفت: پروژه شهید آیتالله رئیسی از منظر سازهای یک طرح مهم شهری است، اما از نگاه مدیریت ترافیک، ارزش آن زمانی تکمیل میشود که شهروندان بتوانند با علائم روشن، مسیرهای خوانا، هدایت مناسب، خطکشی استاندارد و سامانههای هوشمند، ترددی ایمن، روان و قابل پیشبینی را تجربه کنند، بر همین اساس، تجهیز ترافیکی این پروژه را باید بخشی از زیرساخت بهرهبرداری موفق آن دانست.
وی تاکید کرد: برنامه اجرای طرح های نظارت هوشمند این پروژه بر کیفیت و الگوی نظرات ترددی آن اضافه کرده است.