پس از ۵ هفته صدرنشینی، سپاهان سرانجام مجبور شد واگن شماره یک قطار لیگ ۲۵ را ترک کرده و به دومین واگن نقل مکان کند. زردپوشان دیار زاینده رود که از دوازدهمین ایستگاه، نخستین کوپه را قرق کرده بودند در ایستگاه هفدهم و در تقابل رو دررو با سرخپوشان پایتخت نه تنها با نتیجه ۲ بر یک مغلوب میزبان خود شدند بلکه جایگاهشان را نیز به نفع این حریف دیرینه از دست دادند تا پرسپولیس در یک روز برفی در صدر آفتابی شود؛ اتفاقی که بدون کمک دو مسافر اصفهانی قطار لیگ برتر امکانپذیر نبود.
از یک سو سپاهان با شکست در الکلاسیکوهای ۹۱ و ۹۲ و واگذار کردن ۶ امتیاز این دو دیدار حساس به سرخپوشان تهرانی راه برای سبقت شاگردان اوسمار باز کرد( هرچند سپاهان و پرسپولیس هر دو ۳۱ امتیازی هستند اما برتری سرخپوشان در تقابل های رو در رو با طلایی ها، این تیم را بالاتر از رقیب در جدول نشانده است). در سوی دیگر نیز ذوب آهن با متوقف کردن آبی پوشان پایتخت در فولادشهر مسیر صعود همشهری سرخپوشِ استقلال به صدر را هموارتر کرد؛ چه اینکه اگر شاگردان ساپینتو موفق به غلبه بر سبزپوشان اصفهانی می شدند حالا نه تنها با سپاهان و پرسپولیس هم امتیاز بود بلکه به یمن تفاضل گل برتر، صدر از آن استقلال می شد اما شاگردان حدادی فر مانع تحقق این سناریوی شیرین برای آبی ها شدند. هرچند تقسیم امتیازات دیدار خانگی ذوب با مهمان تهرانی اش به سود دیگر سرنشین پایخت نشین قطار لیگ تمام شد اما برای فرار سبزوسفیدهای اصفهانی از جمع فانوس به دستان ثمری نداشت. ذوب آهن در حالی با ۱۵ امتیاز همچنان با استقرار در واگن ۱۵ به حرکت خود ادامه می دهد که با برتری در برابر استقلال می توانست ۱۷ امتیازی شود خود را تا واگن شماره ۱۳ بالا بکشد.
جالب آنجاست که توقف آبی ها در برابر ذوب آهن حدادی فر که به ضرر هر دو تیم در این هماورد تمام شد از یک طرف به سود مدعیان بود و از سوی دیگر موجبات شادی قعرنشینان را فراهم کرد. در یک طرف و در رقابت نفسگیر مسافران کوپه های ابتدایی علاوه بر پرسپولیس، تراکتور و گل گهر هم از ناکامی استقلال در ایستگاه شماره ۱۷ استفاده کردند. تی تی ها با برتری ۴ بر یک در برابر مهمان رفسنجانی خود و گل گهر نیز با برتری ۲ بر صفر در برابر فجرسپاسی شیراز حالا هم امتیاز با استقلال و سایه به سایه این تیم حرکت می کنند. در طرف دیگر و در تقلای قعرنشینان برای بهبود جایگاه خود و بقا، آلومینیوم و شمس آذر همسایه های بالانشین ذوبی ها نیز از لغزش این تیم در برابر آبی پوشان تهرانی بهره بردند و به رده های پایین تر سقوط نکردند. این در حالی است که مسافر اراکی در ایستگاه هفدهم در برابر خیبر در خرم آباد با نتیجه ۲ بر ۲ متوقف شده بود و قزوینی ها هم در اردکان به تقسیم امتیاز با چادرملو تن داده بودند و ذوب آهن بهترین فرصت را برای پیشی گرفتن از این دو تیم از دست داد؛ این سرنوشتی بود که ۷ سرنشین واگن های انتهایی به آن دچار شدند؛ از پیکان رده دهمی گرفته تا مس قعرنشین. در این میان خیبر و ملوان خوش شانس بودند که با وجود متوقف شدن در برابر ایرالکو و فولاد توانستند با توجه به باخت مسافر شیرازی در سیرجان از فجر پیشی بگیرند و از واگن های شماره ۸ و ۹ به واگن های هفتم و هشتم کوچ کنند.
در مجموع، در ایستگاه هفدهم، بهجز سرخپوشان تهرانی و تبریزی و گل گهر که در مصاف با رقبای خود به پیروزی رسیدند، سایر مسافران قطار لیگ به تقسیم امتیازات با یکدیگر رضایت دادند؛ ایستگاهی کم حادثه برای اکثر سرنشینان لوکوموتیو لیگ اما توقفگاهی خوش یمن برای پرسپولیس. در این میان، رد پای اصفهانی ها بیش از همه به چشم آمد؛ دیاری که مسافرزردپوش آن با لغزش در تهران صدر را رقیب دیرینه اش واگذار کرد و سرنشین سبزپوش آن با ایستادگی در فولادشهر اگرچه معادلات بالای جدول را به هم زد و اگرچه ۲ امتیاز از رقیبی پرآوازه دشت کرد اما همچنان در قعر دست و پا می زند. اصفهان در ایستگاه شماره ۱۷ هم صدر را از دست داد و هم سایه سقوط یکی از نمایندگانش از لیگ برتر را پررنگ تر از همیشه بالای سر خود دید.
مرضیه غفاریان