سرانجام قطار لیگ ۲۵ به ایستگاه پایانی در دور رفت رسید؛ توقفگاهی که تکلیف سرنشین واگن ها در نیم فصل نخست در آن مشخص شد. سپاهان در ایستگاه شماره ۱۵، با گل دیرهنگام در برابر چادرملو، نه تنها ۳ امتیاز به دست آورد بلکه با وجود یک بازی کمتر نسبت به دیگر رقبا، سند ششدانگ واگن اول را با اختلاف ۲ امتیازی نسبت به همسایه دیوار به دیوارش پرسپولیس، به نام خود زد تا صدرنشینی نیم فصل را در نقش جهان جشن بگیرد.
سرخپوشان تهرانی نیز اگرچه در این ایستگاه نتوانستند به واگن شماره یک کوچ کنند اما با برتری یک بر صفر مقابل مسِ قعرنشین، جایگاه خود را در واگن دوم تثبیت کردند؛ علاوه بر این، پیروزی طلایی پوشان اصفهانی در برابر مهمان اردکانی شان باعث شد فاصله تیم اوسمار و تیم رحمتی به ۴ امتیاز برسد؛ با این حساب؛ پرسپولیس، دور برگشت را با حاشیه امن تری نسبت به تعقیبکنندگان خود استارت خواهد زد در حالی که چشم به کوچک ترین لغزش صدرنشین خواهد داشت.
اما در سوی دیگر، همشهری آبی پوشِ پرسپولیس یکی از تلخ ترین ایستگاه های نیم فصل را پشت سرگذاشت. استقلال که فرصت داشت تا از شکست چادرملو در برابر صدرنشین نهایت بهره را ببرد و جایگاه مسافر اردکانی را در واگن سوم تصاحب کند با باخت خانگی در ایستگاه پایانی مقابل گل گهر مجبور شد با واگذاری واگن چهارم به مهمان سیرجانی، ساکش را بردارد و به ششمین واگن نقل مکان کند. در مقابل، شاگردان تارتار با پیروزی یک بر صفر در برابر میزبان تهرانی خود، با ارتقای ۳ ردیفی در کنار مسافران خوزستانی، بیشترین صعود را در ایستگاه پانزدهم تجربه کردند.
قرمزپوشان و آبی پوشان جنوبی در این ایستگاه به خوبی توانستند از لغزش همسایه های بالانشین خود بهره ببرند و با پیروزی در برابر رقبای خود جایگاهشان را در پایان نیم فصل ارتقا بخشند. پربیراه نیست اگر مدعی شویم استقلال خوزستان با برتری در برابر ذوب آهن علاوه بر اینکه توانست جایگاه این مسافر اصفهانی را در واگن ۱۱ از آن خود کند نقش تأثیرگذاری در انتقال تیم هم استانی اش فولاد از واگن شماره ۱۳ به دهمین کوپه داشت. گاندوها اما با شکست در برابر میزبان اهوازی خود با ۳ رده سقوط به واگن چهاردهم منتقل شدند؛ جایی که در ایستگاه قبلی استقلال خوزستان در آن منزل داشت.
آلومینیوم نیز در ایستگاه شماره ۱۵ با سرنوشتی مشابه ذوبآهن مواجه شد. مسافر اراکی با قبول شکست خانگی در برابر مهمان شمالی خود، ۳ واگن عقب نشست و از رده دهم به سیزدهم تبعید شد. در مقابل اما ملوانان با پیروزی در برابر ایرالکویی ها از واگن نهم به هشتم نقل مکان کردند. فجر و خیبر هم برعکس تیم زارع که ارتقای یک رده ای را در ایستگاه پایانی تجربه کرد با از دست دادن امتیاز در تقابل با فولاد و پیکان، به ترتیب از کوپه های شماره ۸ و ۶ یک ردیف عقب تر رانده شدند.
در این میان چادرملو، تراکتور و پیکان خوش شانس ترین مسافران قطار ۲۵ در ایستگاه ۱۵ بودند چرا که با وجود از دست دادن امتیاز در این توقفگاه از جای خود تکان نخوردند. مسافر اردکانی اگرچه بدشانس بود که در آخرین دقایق بازی تساوی را با باخت یک بر صفر در نقش جهان در برابر سپاهان عوض کرد اما باز هم بخت با شاگردان رحمتی یار بود که آبی پوشان تهرانی و سرخپوشان تبریزی در این ایستگاه پیروز نشدند در غیر این صورت این دو تیم مدعی با رسیدن به امتیاز ۲۵ از چادرملو سبقت می گرفتند. در سوی دیگر مدافع عنوان قهرمانی هم با وجود متوقف شدن در برابر شمس آذر در قزوین اگرچه از صعود باز ماند اما حداقل توانست جایگاه خود در واگن پنجم را حفظ کند. خودروسازان هم با وجود تقسیم امتیاز در این ایستگاه با مهمان خرم آبادی خود از سقوط به رده های پایین تر گریختند تا همچنان با استقرار در واگن دوازدهم به حرکت خود ادامه دهند.
به غیر از این ۳ مسافر، ۴ سرنشین دیگر قطار ۲۵ هم بدون تغییر جایگاه به آخرین توقفگاه در نیم فصل نخست رسیدند؛ از سپاهانِ صدرنشین گرفته تا مسِ قعرنشین و همچنین پرسپولیس و شمس آذر. سرخپوشان تهرانی در واگن دوم، سایه به سایه زردپوشان دیار زاینده رود حرکت میکنند و مترصد کوچک ترین لغزش شاگردان محرم هستند تا در دور برگشت، سکان قطار را به دست بگیرند. شمسآذر اما در واگن پانزدهم، در آستانه تبعید به آخرین واگن قرار دارد و چاره ای جز جمع آوری حداکثر امتیازات در نیم فصل دوم برای بهبود جایگاه خود و فرار از منطقه خطر پیش روی خود نمی بیند.
حالا قطار شماره ۲۵ لیگ، پس از عبور از ۱۵ ایستگاه پرهیاهو، حدود دو هفته متوقف خواهد شد. در این وقفه کوتاه، هریک از مسافران لوکوموتیو فرصت دارند با ترمیم نقاط ضعفشان و با اضافه کردن چند همسفر تازه در بازار زمستانی، ادامه مسیر را به سود خود تغییر دهند. قطار ۲۵ همزمان با به صدا در آمدن سوت آغاز حرکت در دور برگشت با شتاب بیشتری به مسیر بازمیگردد؛ مسیری که دیگر جبران لغزش از ریل آسان نخواهد بود به خصوص برای مسافران واگن های ابتدایی و سرنشینان کوپه های انتهایی.
مرضیه غفاریان
